Ferrari (entreprise)

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Création :	1947
Siège social :	Maranello, Italie
Personnes-clés :	Luca di Montezemolo Jean Todt, actuel directeur de Ferrari Enzo Ferrari, fondateur de Ferrari, décédé en 1988
Société mère :	Fiat S.p.A.
Site web :	www.ferrariworld.com

Principaux concurrents
Lamborghini, Pagani, Koenigsegg, Porsche

Ferrari est un constructeur automobile italien. La marque est emblématique, mondialement célèbre et véhicule une image de l'Italie imprégnée par le luxe et le prestige.

L'entreprise, fondée en 1947 par Enzo Ferrari, est spécialisée dans la fabrication de voitures de sport haut de gamme et performantes. Son créateur, après avoir été le directeur de course d'Alfa Romeo en Formule 1, décida de créer sa propre marque, dont le siège est à Maranello.

La marque au cheval cabré (cavallino rampante) a marqué l’histoire autant dans le domaine du sport automobile où son rouge vif déchaîne les foules de tifosi que dans le domaine du luxe où la qualité de sa production a conquis les plus riches. Cet emblème était à l'origine peint sur la carlingue de l'avion de chasse de Francesco Baracca, pilote héroïque et as de l'aviation de la Première Guerre mondiale. Le jaune est la couleur de la ville de Modène.

Sommaire 1 L'entreprise 2 Ferrari et le sport 3 Les produits 4 Anecdotes 5 Cotes 6 Voir aussi 6.1 Lien interne 6.2 Liens externes

L'entreprise

L'entreprise est située à Maranello à 18 km au sud de Modène (Modena) et à 40 km de Bologne, en Émilie-Romagne.

Un an après la mort d'Enzo Ferrari, Fiat devenue majoritaire met l'entreprise sous la coupe des « fonctionnaires de Turin », et cinq ans après, en 1993, l'entreprise, donnée pour morte, ne vend plus que 2 289 voitures contre encore 4 595 deux ans auparavant. À l'époque, même si les voitures étaient des bêtes de course reconnues, leur qualité laissait à désirer, elles n'avaient aucun confort et la finition n'était pas sans défaut.

Ferrari est toujours aujourd'hui une filiale du groupe Fiat; à Maserati, elle fournit des moteurs (à peu près 7 500 par an) et la peinture de ses carrosseries. En juin 2002, Fiat, grevé par un endettement colossal, avait dû se résoudre à revendre 34 % de Ferrari au groupe financier italien Mediobanca pour un montant de 775 millions d'euros; une mise en bourse avait même été envisagée.

Giovanni Agnelli nomme alors en 2004 à la tête de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo qui fut l'assistant d'Enzo Ferrari. En 2005, la société a vendu 5 399 voitures, et 5 743 en 2006, faisant progresser son chiffre d'affaires de 17%. La pression des concessionnaires est aujourd'hui telle que Ferrari pourrait produire et vendre plus de 12 000 voitures par an. Cependant, la politique de l'entreprise est de rester plus proche de l'artisanat que de la fabrication industrielle, d'autant plus qu'il existe une très forte demande de voitures faites sur mesure.

La restructuration de Fiat, menée par Sergio Marchionne, portant ses fruits, il a fait valoir fin septembre 2006 une option de rachat auprès de Mediobanca qui lui a permis de récupérer 29 % de Ferrari pour environ 800 millions d'euros, portant son contrôle à 85 %. Les 5% restants avaient été cédés par la banque au fonds d'investissements Mudabala de Dubaï. Piero Ferrari, le fils d'Enzo possède encore 10 % du groupe.

Pour le 60^e anniversaire de l'entreprise, il a été organisé un raid Ferrari. Parti le 28 janvier 2007 d'Abu Dhabi — ville éponyme d'un futur parc à thème — le relais a traversé une cinquantaine de pays pour une concentration du 21 au 24 juin 2007 à Maranello.

Ferrari et le sport

Avant d'être une marque automobile, Ferrari fut d'abord une écurie de course.

Ferrari : Chronologie, de 1960 à aujourd'hui
Type	Années 1960										Années 1970										Années 1980										Années 1990										Années 2000
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
FR GT	America				330		365		Daytona																												550						575M				599
	250				275
FR 2+2	250GT				330GT			365GT				C/4		GT4			400			400i					412							456						456M						612
MR V6/V8									206		246					308					i		qv			328					348					F355				360						F430
																					208
MR 2+2														GT4						Mondial 8					3.2				Mondial t
MR F12												365BB					512BB					BBi			Testarossa								512TR			F512M
supercars			GTO																						288			F40									F50							Enzo			FXX

Les produits

Tous les produits que fabrique Ferrari sont des automobiles. On peut classer ces véhicules en quatre familles :

• Prototypes
• Modèles de série
• Modèles de sport
• Monoplace ( pour les courses automobiles de Formule 1, par exemple)
• Modèles d'exception

Anecdotes

• La légende raconte l'histoire suivante (contestée). Francesco Baracca était un pilote de chasse de grand talent. Au terme d'un combat acharné contre un pilote allemand originaire de Stuttgart, Baracca abattit son ennemi. Il aurait alors décidé de faire sien l'emblème du malheureux, le cheval cabré extrait des armoiries de la ville de Stuttgart (d'autres sources racontent que Baracca avait choisi le cheval cabré en raison de ses débuts dans la cavalerie). Malgré sa chance légendaire ("avoir la baracca"), le pilote finit par être abattu. Enzo Ferrari étant un intîme de la famille Baracca, il se vit offrir le porte bonheur de son ami, le "Cavalino rampante" qu'il arbora fièrement sur ses voitures de course. Ainsi, s'expliquerait le fait que les Ferrari portent le même cheval cabré que celui des écussons Porsche (fabriquées à Stuttgart)...
• Enzo Ferrari a vécu les dernières années de sa vie dans une maison bâtie au sein du site de Maranello.
• Un client australien avait exigé une peinture armoiriée, ce qui lui a été refusé : une Ferrari n'est pas une Rolls-Royce.
• Un client anglais avait demandé un crochet d'attelage pour tracter sa caravane, ce qui lui a été refusé : une Ferrari n'est pas construite pour tracter une caravane dans les campings.
• Pour avoir le droit d'acquérir une Ferrari Enzo, il fallait avoir auparavant acheté au moins trois Ferrari et n'avoir jamais eu d'accident avec une Ferrari.
• En 2006, le volant de la voiture championne du monde a été offert au Pape Benoît XVI avec l'inscription suivante : « Il volante campionne del mondo al pilota della christina (Le volant champion du monde au pilote de la chrétienneté. »
• Les archives techniques de l'entreprise récèlent plus de deux cent mille documents.
• Le musée Ferrari de Maranello accueille annuellement plus de cent quatre-vingt-dix mille visiteurs.